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2025年2月27日，波罗的海干散货运费指数（BDI）涨4.23%，报1159点，为2024年12月9日以来的最高水平，海运相关股票或从中受益，波罗的海干散货运费指数近一周涨23.17%，年初至今涨12.63%。 （数据来源：同花顺（300033）iFinD） BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。 假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其

2025年2月28日，波罗的海干散货运费指数（BDI）涨6.04%，报1229点，为2024年12月3日以来的最高水平，海运相关股票或从中受益，波罗的海干散货运费指数近一周涨25.28%，年初至今涨19.44%。 （数据来源：同花顺（300033）iFinD） BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。 假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其

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2025年2月26日，波罗的海干散货运费指数（BDI）涨7.03%，报1112点，为2024年12月10日以来的最高水平，海运相关股票或从中受益，波罗的海干散货运费指数近一周涨23.01%，年初至今涨8.07%。 （数据来源：同花顺（300033）iFinD） BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。 假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其

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